“其實，鋼鐵行業(yè)內(nèi)部已達成共識，在本輪深度調(diào)整期，一定要嚴控新增產(chǎn)能，加強行業(yè)自律。我建議，不但要嚴控國內(nèi)產(chǎn)能的增長，還要控制很多低效產(chǎn)能的輸出。”3月7日，全國人大代表，湖南鋼鐵集團黨委書記、董事長李建宇在接受《中國冶金報》記者專訪時指出，無論是兼并重組還是產(chǎn)能置換，都需要政府、行業(yè)、企業(yè)協(xié)同發(fā)力。
面對當前復雜嚴峻的外貿(mào)形勢，李建宇強調(diào)：“在這個復雜多變的世界，要見招拆招，想用一個固定的戰(zhàn)術(shù)打法不太可能。但我相信，中國鋼鐵工業(yè)的競爭力絕對是全球領先的，中國鋼鐵工業(yè)的規(guī)模、質(zhì)量、產(chǎn)品品種等都很強大，所以不懼怕這種競爭。”
“鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)見頂，唯有調(diào)整結(jié)構(gòu)、做精做強”
2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”蓄勢之年。李建宇表示，這段時期是對湖南鋼鐵比較關鍵的幾年，企業(yè)將堅持實施“鋼鐵+產(chǎn)業(yè)”雙輪驅(qū)動，構(gòu)建鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，在深度調(diào)整期著力打造差異化競爭力，努力實現(xiàn)創(chuàng)建世界一流鋼鐵企業(yè)的目標。
“鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)見頂，唯有調(diào)整結(jié)構(gòu)、做精做強。”李建宇表示，《政府工作報告》提出，做大做強先進制造業(yè)，加快制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展等，發(fā)展先進制造業(yè)將帶動鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來高端鋼材需求的增長。例如，未來，機器人可能進入千家萬戶，數(shù)量比汽車還多，但機器人的材料，包括軸承、執(zhí)行機構(gòu)基本都采用特種鋼。
“在中高端產(chǎn)品方面，我們前期已經(jīng)邁出了轉(zhuǎn)型步子，能不能進一步走深走實、走到更高臺階非常關鍵。”他進一步闡釋道，“‘更高臺階’是指在中高端產(chǎn)品里面品牌效益更強、認可度更高、引領能力更強。這是一條比較艱難的必由之路，唯有從裝備、技術(shù)乃至文化層面久久為功，才能真正轉(zhuǎn)型成功。”
據(jù)統(tǒng)計，今年前2個月，湖南省鋼材出口額達到52.5億元，增長160.3%，拉動同期出口增長7.4個百分點。面對當前海外掀起的“加征關稅潮”，李建宇認為對此不必過度擔心，出口市場仍有機遇可把握。
“當然，我們受到了一些影響，但鋼鐵對出口市場的依賴度并不高，未來還是要繼續(xù)抓牢傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域，同時布局新興地區(qū)，尋找戰(zhàn)略機遇，做大做強高端產(chǎn)品出口。”他強調(diào)，放眼全球，中國已經(jīng)是鋼鐵強國，鋼鐵產(chǎn)品、裝備水平、研發(fā)能力、運營效率在全球都是最強的。雖然在一些領域有差距、有些產(chǎn)品仍然依賴進口，但這不能證明我們比別人差，因為我們本身就沒有必要去做所有產(chǎn)品，大多數(shù)產(chǎn)品也只是需要時間去積累、研發(fā)。
未來，湖南鋼鐵將加強全球產(chǎn)業(yè)鏈布局，堅持引進來、走出去，同時在鋼鐵相關產(chǎn)業(yè)鏈上尋找機遇，實現(xiàn)多元化發(fā)展。“鋼鐵行業(yè)有人才、技術(shù)，資金也相對雄厚，理應這樣做。”李建宇說，在這方面，湖南鋼鐵有較為豐富的經(jīng)驗。例如，華菱線纜自2021年上市以來，產(chǎn)值每年翻一番，2024年產(chǎn)值達到40多億元；2022年兼并的長沙水泵廠，2024年銷售收入可觀，預計今年能突破10億元。“未來，我們將著力再培養(yǎng)1家～2家這樣的上市公司。”他透露。
“數(shù)智化轉(zhuǎn)型道路將越走越寬廣”
湖南鋼鐵是一家有著近70年歷史的傳統(tǒng)企業(yè)，這些年致力于推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，無論是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，還是在信息化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型上都不遺余力。“數(shù)智化是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然路徑，也是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的關鍵。如果能抓住這一輪大模型在工業(yè)領域應用的機遇，我們將真正走在世界前列。”李建宇強調(diào)。
“數(shù)智化是一項系統(tǒng)工程，需要有敢于改革的魄力。”李建宇告訴《中國冶金報》記者，在信息化、自動化、數(shù)智化過程中，企業(yè)很多流程都會改變，尤其是人工智能等新興技術(shù)對鋼鐵行業(yè)的影響覆蓋全流程，企業(yè)必須改革創(chuàng)新，以“數(shù)據(jù)基建”為前提，同時與企業(yè)日常運營過程有機融合，從而助推企業(yè)更高效地運轉(zhuǎn)。
多年來，湖南鋼鐵與諸多頭部企業(yè)合作，創(chuàng)建了許多數(shù)智化樣本。從企業(yè)信息化開始，到5G專網(wǎng)建設、機器人應用，再到引入鋼鐵大模型，如今又實現(xiàn)了DeepSeek(深度求索)人工智能大模型的本地化部署，結(jié)合視覺模型、預測模型和語言模型，進一步升級大模型。“湖南鋼鐵的智能化轉(zhuǎn)型是統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)推進、逐項落地的，絕對不是‘要我做’，而是讓大家都能‘我要做’。”李建宇分享道，2024年，湖南鋼鐵發(fā)布了鋼鐵行業(yè)首個大模型，目前已探索100多個應用場景，有32個已經(jīng)開花結(jié)果。
“每一次技術(shù)升級其實非常艱難，要克服各種壓力、不斷創(chuàng)新，才能始終立于潮頭。”李建宇感慨道，“其實，將AI(人工智能)完全植入到一家企業(yè)是很有難度的。模型提供的僅僅是一個平臺，每個應用場景并不是IT(信息技術(shù))人員可以完成的，開發(fā)的主體是真正的業(yè)務人員，需要結(jié)合大數(shù)據(jù)不斷訓練才能實現(xiàn)。”李建宇表示，要以我為主、全員參與，必須圍繞場景、圍繞業(yè)務、圍繞流程開展工作。
湖南鋼鐵與合作伙伴提出，不但要授人以魚，還要授人以漁。在實踐過程中，湖南鋼鐵培養(yǎng)出一支優(yōu)秀的專業(yè)化團隊，具備自主應用開發(fā)能力，可以賦能各行各業(yè)，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化、數(shù)智產(chǎn)業(yè)化。
“數(shù)智化轉(zhuǎn)型的道路起步了就沒有終點，我相信，只要保持定力、創(chuàng)新開放，這條道路一定會越走越寬廣!”李建宇表示。
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