近日，靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)華菱碼頭工程正式獲得江蘇省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。建成后，華菱將擁有第一個(gè)屬于自己的外港碼頭了，錫鋼作為華菱“通江達(dá)海”戰(zhàn)略重要棋子，其作用將更加顯現(xiàn)。
批復(fù)指出建設(shè)泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)華菱碼頭工程將有效緩解港口通過能力不足的問題。按照方案將建設(shè)1個(gè)2萬噸級(jí)雜貨泊位和2個(gè)5萬噸級(jí)通用泊位(碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊7萬噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)和建設(shè))，設(shè)計(jì)年通過能力572萬噸，同意按707米泊位長(zhǎng)度使用所對(duì)應(yīng)的港口岸線。
據(jù)了解，該批文是由江蘇省交通運(yùn)輸廳與國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)下發(fā)。一般情況下，港口岸線的相關(guān)批文手續(xù)繁瑣，牽涉部門多，專題報(bào)告多，審批跨度大，正常審批需一年至兩年的時(shí)間。但為擴(kuò)大錫鋼物流優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，積極推進(jìn)錫鋼扭虧脫困，解決配套工程的后顧之憂，華菱錫鋼從方案準(zhǔn)備、報(bào)批流程等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，積極跟進(jìn)，僅用了兩個(gè)月的時(shí)間即完成了相關(guān)審批手續(xù)，創(chuàng)造了又一個(gè)“華菱速度”，讓華菱“通江達(dá)海”的夢(mèng)想變的觸手可及。
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